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Locomotora 1900 Española | Locomotora 1900 Americana | Furgón DD-300 | Furgón DDE-300 | Locomotora 1401 | Furgón Manso |
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LOCOMOTORA 1900 ESPAÑOLA |
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La prolífica serie 1900 tiene sus antecedentes en el concurso de RENFE en el año 1963 para obtener locomotoras diesel de mediana-alta potencia para las líneas aún sin electrificar. La empresa que obtuvo la fabricación de estas máquinas fue General Motors Corporations, cuya licenciataria en España era Macosa, la cual a petición de RENFE desarrollo una carrocería específica para esta serie que constaba de 2 cabinas de conducción, pues el proyecto original se basaba en locomotoras típicamente americanas monocabinas de las que se construyeron 10 unidades en USA.
Fueron recepcionadas en el año 1965 y pronto demostraron ser un material excepcional, ampliando la serie en 20 unidades mas, en el año 1973 se amplió de nuevo en otras 13 locomotoras más. |
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Can Tunis -Foto Moisés Martínez- |
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Han realizado todo tipo de servicios en la red, tanto trenes expresos como remolque de mercancías tanto en simple como en doble tracción, recorriendo toda la zona mediterránea, centro y norte de la península, siendo su base el depósito recién inaugurado de Valencia Font de Sant Lluis. A partir de 1982 RENFE decide reconstruirlas en una nueva serie de locomotoras, las 319.2, llamadas retales, aquí empezó su desaparición para servir de piezas a esta nueva serie, circulando los últimos ejemplares en 1992. |
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Actualmente no queda un solo ejemplar, aunque su "alma" sigue viva en las 319 que vemos circular hoy en día. |
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Realizando la maniobra de un tren especial de Amigos del Ferrocarril en Salou. -Foto Moisés Martínez- |
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DESCRIPCIÓN TÉCNICA | Características |
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Numeración antigua: 1901 a 1960 y 1971 a 1999 y 19901 a 19904. |
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UIC: 319-001 a 319-060 y 319-071 a 319-103. |
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Constructor MACOSA |
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Año de construcción 1965 |
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Bogies: Co’Co’ |
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Motor: GM 16-567C.16 cil. en V. |
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Transmisión eléctrica GH D-32 L |
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En la reserva de Can Tunis, a la espera de un servicio. -Foto Moisés Martínez- |
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Potencia: 1.570 CV a 835 rpm |
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Velocidad máxima: 120 Km/ h |
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Longitud entre topes: 18,47 m |
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Peso: 105 Tm |
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MODELO en MINIATURA | Características |
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Escala H0 |
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Carcasa hecha íntegramente de metal fotograbado y estampación. |
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Chasis de fundición. |
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Faros de ambos testeros funcionales con led blanco de alta luminosidad, con cambio de color según el sentido de la marcha. |
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Motor Roco de 5 polos, con volante de inercia y tracción a todos los ejes de la locomotora. |
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Pintura con secado al horno. |
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Rotulación perteneciente a la carrocería en relieve metálico. |
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Pestaña de rueda normalizada RP-25 (pestaña pequeña final), aunque bajo petición y sin incremento de precio, se puede equipar con las ruedas con pestaña grande standard. |
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Testero frontal reproducido íntegramente con todos los detalles reales: el enganche de husillo y las mangueras de freno, mientras que, el posterior es el funcional con caja NEM y cinemática de enganche corto. |
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Dimensiones: Largo 186,5 mm, Ancho 33 mm, Alto 46,5 mm. |
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PRECIOS SEGÚN VERSIONES: |
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Corriente continua convencional: |
430.- € |
IVA y transporte incluidos |
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Corriente continua digital: |
500.- € |
IVA y transporte incluidos |
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Corriente alterna digital: |
500.- € |
IVA y transporte incluidos |
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Versión sonido: |
550.- € |
IVA y transporte incluidos |
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Teléfono: 91 866 12 71 | alemodelfer@yahoo.es |
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Alejandro Modelismo Ferroviario © |
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